Meie toodete või hinnakirja kohta päringute korral jätke meile oma e-kiri ja me võtame teiega ühendust 24 tunni jooksul.
Hüdraulikasüsteemi tasakaalustusklapp on mõeldud selleks, et vältida hüdrosilindri või mootori "kontrolli alt väljumist" ülekoormust. Seda saab kasutada ka ventiili purunemise vältimiseks. Vooluga juhitav õlirõhu piirkond avaneb järk-järgult, mis tuleneb peaklapi pistiku juhtservast, mis avab järk-järgult klapitasku ava.
Torukujuline tasakaalustusventiil
Ülekatte stiilis tasakaalustusventiil
Tootekirjeldused
Suhe avanemisala, avanemisrõhu ja avanemisrõhu erinevuse vahel määrab voolu esitajast B-st A-sse. Selle otsustab otse esitaja tagakülje sisselaskevool, kui esineja on kontrolli alt väljas. Kui voolik puruneb suunaventiili ja tasakaalustusventiili õlisuu A, see ei mõjuta koormuse vähendamise tööd.
| Mudel | Tootekirjeldused | Hüdraulika põhimõtte skeem | |
| Hüdrauliline drosselklapp ValveV-82V-182V-8F | V-82: silindri kiiruse reguleerimiseks. Kasutatakse ka sulgventiilina ajutiseks koormuse hoidmiseks. NPT3/8" emaspordid. V-182: sama mis V-82, kuid NPT1/4" emaspordiga. Sobib ka gabariidi allutamiseks (ka V-82). V-8F: sarnane V-82-ga, kuid väga peene mõõtmisega voolu täpseks juhtimiseks. Ei ole soovitatav kasutada sulgeventiilina. |  | |
| Hüdrauliline tagasilöögiklapp V-17 | Vastupidav konstruktsioon, mis talub põrutust ja töötab madala rõhulangusega. Sulgub sujuvalt, ilma torkamiseta. NPT3/8" emaspordid |  | |
| Hüdrauliline kontrollventiil V-42 | Saab paigaldada silindri külge, et hoida koormust süsteemi rõhukadu korral. Tavaliselt kasutatakse kahepoolse toimega silindritega, mille juhtport saab survet silindri tagasitõmbetorustikus olevast Tee-liitmikust. NPT3/8-tollised emaspordid Piloodi rõhu suhe 14% (6,5:1) |  | |
| Käsitsi juhitav tagasilöögiklappV-66,V-66NV*V-66F | V-66, V-66NV: Koorma hoidmiseks ühe- või kahetoimeliste silindritega. Klapid võimaldavad õlil paaki tagasi voolata, kui silinder sisse tõmbub. V-66NV tarnitakse nikeldatud Vitoni tihenditega.V-66FSsarnane V-66-ga, kuid väga peene mõõtmisvõimalusega voolu täpseks reguleerimiseks. V-66F ei ole mõeldud koorma hoidmiseks. |  | |
| SurvealandusklappV-152V-152NV * | V-152: Piirab pumba poolt hüdroahelas tekkivat rõhku, piirates sellega teistele komponentidele avaldatavat jõudu. Klapp avaneb alati, kui saavutatakse eelseadistatud rõhk. Rõhu seadistuse suurendamiseks keerake käepidet päripäeva. Sisaldab: 0,9 m tagasivoolutoru voolikukomplekti; ±3% korratavus; 55-700 baari reguleerimisvahemik |  | |
| Hüdrauliline kontrollventiilKET-YKF-70 | 1. Torukujuline hüdrauliline tagasilöögiklapp 2.Plaadi tüüpi hüdrauliline tagasilöögiklappKattumistüüpi hüdrauliline tagasilöögiklapp | Saab paigaldada silindri külge, et hoida koormust süsteemi rõhukadu korral. Tavaliselt kasutatakse kahepoolse toimega silindritega, mille juhtport saab survet silindri tagasitõmbetorustikus olevast Tee-liitmikust. NPT3/8-tollised emaspordid Piloodi rõhu suhe 14% (6,5:1) |  |
| Faili nimi | Vorming | Keel | Laadi fail alla |
|---|